|
 |
|
 |
|
CURVAS
Identifica el tipo de curva al llegar a ella.-Frena para ajustar la velocidad al tipo de curva.-Entra siempre por el exterior de la curva.-Intenta trazar por el exterior hasta que veas la trayectoria o salida de la curva.-Traza la curva de forma que puedas salir lo más rápido y seguro de ella.-Inclínate junto con la moto y mantén las rodillas tocando el depósito.-No te acerques demasiado a la raya divisoria en curvas a izquierda,ya que debido a la inclinación la moto puede seguir en tu carril,pero tu cuerpo ya ha entrado en el contrario.-En curvas ciegas presta más atención,ya que no ves la trayecto
ria y se podría cerrar más de lo que esperas y podrías encontrarte con obstáculos imprevistos.-No te acerques demasiado a los márgenes de las curvas,ya que suele haber gravilla o arena.-No abras gas antes de enderezar la moto para salir de la curva.Si lo abres con brusquedad cuando todavía tengas que inclinarte más,es probable que derrape la rueda trasera.
En curvas identifícala para conocer su trayectoria y cuando entres en ella,mira
hacia la salida.-Nunca mantengas tu vista en un punto fijo,intenta observar el entorno inmediato para preveer cualquier imprevisto.-A mayor velocidad
tienes que mirar más lejos para poder reaccionar con antelación.-Si circula un vehículo delante de tí,no te fijes solamente en él,sino en tu trayectoria o en vehículos que circulan a más distancia.
|
|
|
|
LA FRENADA
-Evita frenar en curvas.-Cierra totalmente el puño del acelerador.-
Frena siempre con ambos frenos,aplicando con más fuerza el freno delantero.-Mantén la vista alta
sin mirar cerca de la rueda delantera.-
Frena progresivamente y nunca de golpe,ya que las ruedas se bloquearían con facilidad.-Si llevas pasajero puedes utilizar el freno trasero con más
fuerza.-Aprieta el embrague justo antes
de pararte para aprovechar la frenada del motor.
LA UTILIZACION DEL CASCO ES SIMPLEMENTE UNA CUESTION DE CONCIENCIACION,SENSATEZ Y COSTUMBRE.
|
|
|
|
ESTABILIDAD
-No excedas la carga máxima autorizada.-
Fija el equipaje lo más cerca posible del centro de gravedad de la moto.-
Los objetos más pesados deben ir en el fondo de las maletas,bolsas,alforjas,etc.-
Nunca sobrepases la carga máxima indica-
da en las maletas o accesorios.-Ajusta
la amortiguación para compensar la carga añadida.-Presta atención a los cierres de maletas,etc,para que no puedan abrirse o soltarse en marcha.-Amarra todo el equipaje que no tenga anclaje,de tal forma que no se muevan al circular o puedan caerse.-No dejes colgados pulpos y hebillas que se podrían enganchar en las ruedas.-No pongas equipaje cerca de zonas donde puedan interferir con partes móviles,como manillar,ruedas,pedales,sus
pensión,basculante,etc.
OBLIGACIONES:
-Lleva consigo la documentación del vehículo o fotocopia compulsada por la Jefatura Provincial de Tráfico.
-Permiso de conducción en periodo de validez.(También se admite fotocopia como en el caso anterior).
-Recibo del seguro obligatorio,en período de validez.
-Luz de cruce durante el día.
-Ruedas en perfecto estado de conservación y dibujo.
-Placa de matrícula,perfectamente visible o legible.(También con medidas reglamantarias,no son válidas tamaños pequeños).
Lámparas de recambio y herramientas para su cambio.
-Y si tu moto tiene una antigüedad superior a CINCO años,la inspección téc-
nica en período de validez.(Figurará en la Tarjeta de Inspección Técnica).
Y como último consejo:"CIRCULA CON PRECAUCION PERO SIN DEJAR DE DISFRUTAR".
(Consejos de la Dirección General de Tráfico en colaboración con Honda).
|
|
|
|
|
