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360
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Ferrari 360
Características Nº de plazas: 2 Longitud: 4,477 m Anchura: 1,922 m Altura: 1,214 m ( Modena ) 1,235 m ( Spider ) 1,184 m ( Challenge ) Peso en vacío: 1290 Kg ( Modena ) 1350 Kg ( Spider ) 1170 Kg ( Challenge ) Distribución de peso: 43% / 57% ( Modena ) / 42% / 58% ( Spider ) Depósito de combustible: 95 litros Mecánica Caja de cambios: Manual 6 velocidades / F1 6 velocidades Frenos ( delantero / trasero ): Discos ventilados / Discos ventilados 330 x 28 mm / 330 x 28 mm ( Modena y Spider ) 355 x 32 mm / 330 x 18 mm "Brembo" ( Challenge ) Neumáticos delanteros: 215 / 45 ZR 18 ( Modena y Spider ) 215 / 45 18 P Zero para lluvia ( Challenge ) 235 / 645 18 P Zero para seco ( Challenge ) Neumáticos traseros: 275 / 40 ZR 18 ( Modena y Spider ) 275 / 40 18 P Zero para lluvia ( Challenge ) 295 / 645 18 P Zero para seco ( Challenge ) Motor Motor: V8 a 90º , 40 Válvulas ( 5 válvulas / cilindro ) Cilindrada: 3,586 litros Relación de compresión: 11 : 1 Potencia máxima: 405,4 CV ( 400 bhp ) a 8500 rpm Par máximo: 373 Nm a 4750 rpm Prestaciones Velocidad máxima: 295 Km/h ( Modena y Challenge ) 290 Km/h ( Spider ) Aceleraciones: 0 - 100 Km/h 4,5 s ( Modena y Spider ) 4 s ( Challenge ) 0 - 400 m 12,6 s ( Modena ) 12,7 s ( Spider ) 12 s ( Challenge ) 0 - 1000 m 22,9 s ( Modena ) 23,1 s ( Spider ) 22 s ( Challenge ) Galería de imágenes 360 Modena 360 Spider 360 Challenge |
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El Ferrari 360 es el resultado de la evolución de los modelos
anteriores de gama media, que adquiere los avances más importantes de
la marca y la tecnología de los Formula 1. El 360 es el primer Ferrari
de fabricación en serie construido enteramente en aluminio, y monta en
su parte trasera el impresionante motor V8. Se presentan dos versiones
de este modelo, ( al igual que el 550 ). El 360 Modena, versión cupé y
el 360 spider, versión cabrio, tienen el mismo motor y muy similares
prestaciones. Además,es posible elegir entre dos tipos de cambio de
marchas: 
el
cambio manual tradicional de 6 velocidades y el cambio electrónico
utilizado en los Formula 1, también de 6 velocidades. En vista del
excelente resultado obtenido, en el año 2000 Ferrari realizó un tercer
modelo destinado exclusivamente para la competición, el cual dispone
exactamente del mismo motor, y como ventajas frente a las otras dos
versiones hay que destacar su reducido peso, su cambio electrónico, su
sistema de frenado "Brembo" que dispone de mayores discos de
freno, unos neumáticos Pirelli "P Zero" diseñados
exclusivamente para este modelo. A todas estas mejoras hay que añadir
el sistema digital de telemetría usado en los Fórmula 1, que ofrece al
piloto una detallada información. No por tanto de extrañar que el 360
Challenge consiga mejorar sensiblemente los resultados de su predecesor
en competición, el F355 Challenge, llegando a reducir el tiempo medio
en 1 segundo por kilómetro recorrido en las pruebas realizadas en
diversos circuitos.